三星电子正大举押注下一代高带宽内存，公司在AI存储芯片竞争中正全面转向高附加值产品。 据首尔经济日报报道，三星电子计划将HBM生产工艺中不可或缺的"玻璃载板"的外包清洗量， 从今年每月2万片提升至明年每月5万片，增幅达2.5倍。 行业人士据此判断， HBM4及HBM4E的实际产量明年将较今年至少翻倍。 与此同时，三星HBM整体月均投片量预计将从今年约18万片扩大至明年约25万片，增幅近40%。 产量扩张背后，是三星对高世代产品的战略集中。随着HBM4E量产逐步铺开，HBM4系列在整体HBM出货中的占比预计将从今年的约40%大幅提升至明年的约80%。这一结构性转变意味着三星将把更多产能资源向高利润产品倾斜。 玻璃载板需求激增，折射产能扩张逻辑 玻璃载板是HBM生产工艺中的关键耗材。在将DRAM晶圆研磨减薄并钻孔的过程中，玻璃载板贴附于晶圆背面，防止其翘曲或破裂。 由于HBM需要在有限厚度内堆叠多层DRAM芯片，随着堆叠层数不断增加，晶圆减薄技术与翘曲控制工艺的重要性随之上升。三星重点扩产的HBM4和HBM4E均以12层及以上高堆叠产品为核心，对玻璃载板的工艺要求更为严苛。 据首尔经济日报报道，三星玻璃载板月需求量从去年的1万片增至今年的2万片，明年将进一步提升至5万片。行业分析人士指出，即便考虑到玻璃载板清洗后可重复使用、且实际用量因工艺投入方式与良率而有所差异， 2.5倍的需求增幅仍高度指向HBM4系列产量翻倍以上的预期。 产品结构加速向高世代切换 在量产进程方面，三星今年2月已启动HBM4的量产出货。该产品采用10纳米级第六代（1c）DRAM及4纳米工艺制造的基底芯片。今年5月，三星又向英伟达等客户提供了HBM4E 12层版本的样品。 行业预计，随着HBM4E明年进入全面量产阶段，HBM4系列在三星HBM整体出货中的占比将从今年约40%大幅攀升至约80%。一位行业人士表示："三星在扩大HBM产量的同时，似乎将高附加值产品HBM4置于核心位置。" 这一产品结构转变，将直接提升三星HBM业务的整体盈利能力，并强化其在AI加速器存储市场的竞争地位。 高堆叠工艺需求推动供应链联动 三星此轮扩产对上游供应链形成明显拉动。玻璃载板外包清洗量将在两年内从每月1万片扩大至5万片，增幅达五倍，相关供应商的订单规模随之同步放大。 从行业趋势看，HBM堆叠层数的持续增加——从早期的8层、12层向更高层数演进——使得晶圆减薄与支撑工艺在整个制造流程中的瓶颈效应愈发凸显。玻璃载板需求的快速增长，既是三星产能扩张的直接映射，也折射出高堆叠HBM工艺复杂度提升所带来的材料消耗强度上升。

SMM9月22日讯： 隔夜，伦铅 3M 合约9月21日开于1919.0 美元/吨，亚洲时段盘面低开震荡、盘中一度下探 1917.5 美元 / 吨，欧洲时段震荡回升，欧美叠加时段尾盘放量急拉、最高触及 1942.0 美元/吨，尾盘高位小幅回落，最终收于 1935.0 美元 / 吨，较前一交易日收盘价上涨 14.0美元/吨、涨幅 0.73%；全天运行区间 1917.5—1942.0 美元 / 吨，成交 10551 手、放量 1955 手，持仓 188208 手、增仓 3639 手，日K录得大阳线。 隔夜，沪铅 2611 合约夜盘高开于 16470 元/吨，开盘冲高至 16475元/吨、再度刷新本轮反弹高点后快速回落，23:00 至凌晨一度下探 16385 元/吨，随后企稳回升，最终收于 16440 元 / 吨，较前一交易日收盘价上涨 25 元 / 吨、涨幅 0.15%；成交34901手、持仓 73416 手，日K录得带上下影的小阳线 整体看，内外盘共振偏强，伦铅放量突破前高、走势强于沪铅，沪铅 2611 合约则在冲高后小幅回落、相对滞涨；两者 KDJ 均已进入超买，短线追高风险累积。

期货盘面： 隔夜，伦铅 3M 合约9月21日开于1919.0 美元/吨，亚洲时段盘面低开震荡、盘中一度下探 1917.5 美元 / 吨，欧洲时段震荡回升，欧美叠加时段尾盘放量急拉、最高触及 1942.0 美元/吨，尾盘高位小幅回落，最终收于 1935.0 美元 / 吨，较前一交易日收盘价上涨 14.0美元/吨、涨幅 0.73%；全天运行区间 1917.5—1942.0 美元 / 吨，成交 10551 手、放量 1955 手，持仓 188208 手、增仓 3639 手，日K录得大阳线。 隔夜，沪铅 2611 合约夜盘高开于 16470 元/吨，开盘冲高至 16475元/吨、再度刷新本轮反弹高点后快速回落，23:00 至凌晨一度下探 16385 元/吨，随后企稳回升，最终收于 16440 元 / 吨，较前一交易日收盘价上涨 25 元 / 吨、涨幅 0.15%；成交34901手、持仓 73416 手，日K录得带上下影的小阳线 整体看，内外盘共振偏强，伦铅放量突破前高、走势强于沪铅，沪铅 2611 合约则在冲高后小幅回落、相对滞涨；两者 KDJ 均已进入超买，短线追高风险累积。 宏观方面： 国外方面，周一美联储官员再度释放偏鹰信号，圣路易斯联储主席穆萨莱姆称可能还需进一步加息以抑制通胀、"现在加好过晚加"，芝加哥联储主席古尔斯比亦称若通胀不回落需采取明确行动加息；原油方面，沙特受损输油管道有望尽快恢复输油、美伊重启谈判取得进展，国际油价连续第四个交易日下跌，地缘风险溢价继续回吐；但中东仍有扰动，一艘驶入霍尔木兹海峡的油轮遭炮弹击中、两名船员受轻伤，利比亚沙拉拉原油管道一处阀门被武装分子关闭、油田产量急剧下降。今日可重点关注纽约联储主席威廉姆斯、美联储副主席杰斐逊等多位官员讲话，以及美国 ADP 就业、欧元区 9 月消费者信心初值、美国 9 月里奇蒙德制造业指数等数据。 国内方面，习近平将于 9 月 23 日至 25 日对美国进行国事访问，中美关系阶段性缓和持续提振市场风险偏好；中国人民银行召开外资金融机构座谈会，表示将稳步扩大金融市场双向开放；中共中央政治局召开会议，决定中国共产党第二十届中央委员会第五次全体会议于 10 月 26 日至 29 日在北京召开。 现货基本面： 昨日，SMM1#铅价较前一交易日上涨 75 元/吨。临近假期持货商及冶炼企业出货意愿加强、积极报价。其中电解铅厂提货源升水开始松动，主流产地对 SMM1# 铅均价升水 50–150 元 / 吨出厂；区域有所分化：河南地区冶炼企业以排单发货为主、散单对沪铅 2611 合约贴水 50–20元/吨，湖南地区冶炼企业挺价情绪缓和、散单升水下调至100–150元/ 吨，江西、安徽散单升水120–150元/吨、部分为预售10月货源。再生铅方面，市场流通货源不多、炼厂挺价出货，主流产地再生精铅对 SMM1# 铅均价贴水100元/吨至升水50元/吨出厂。下游方面，企业节前备库暂告段落、询价积极性减弱，多以消化库存或刚需提货为主，接货热情较上周减弱，整体市场成交转淡。 库存方面：截至9月21日，SMM铅锭五地社会库存总量至6.57万吨，较9月14日减少0.79万吨，较9月17日减少0.62万吨。 LME 铅库存为 372725 吨，较上一交易日减少900吨；SHFE铅锭仓单库存总量为49076吨，较上一交易日减少4039吨。 》点击查看SMM铅现货历史报价 今日铅价预测： 隔夜伦铅放量突破前高、沪铅 2611 合约夜盘高位小幅收涨，对今日现货情绪仍有一定带动；宏观上美联储官员再度放鹰、美元指数小幅走强，叠加内外盘短线指标均已进入超买、沪铅夜盘冲高回落，盘面继续上行的动能有所减弱。现货端，临近假期，持货商及冶炼企业出货意愿增强,报价升水已开始松动，而下游蓄电池企业节前备库基本告一段落、转为消化库存与刚需采购。预计今日现货铅价高位偏强整理、主流仍有小幅跟涨可能，但跟涨空间较前期明显收窄。可重点关注今晚美联储威廉姆斯、杰斐逊讲话对美元及有色板块情绪的扰动，沪铅 2611 合约在前高附近的量价表现，以及节前持货商挺价出货与下游观望之间的博弈。 》点击查看SMM金属产业链数据库

大众汽车正在经历其现代史上最艰难的时刻之一。 这家德国汽车巨头被剔除出欧元区最重要的蓝筹股指数Euro Stoxx 50，这是该公司近15年来首次跌出这一基准指数。此次调整由指数提供商Stoxx在例行审查后作出，大众股价已从2021年高位下跌逾四分之三，跌至约16年低点。 交易员警告，此次被动出局将带来新一轮抛售压力——追踪Euro Stoxx 50的交易所交易基金（ETF）将被迫清仓大众持仓。根据Stoxx数据，目前共有30只ETF复制该指数，合计规模达590亿欧元，另有逾11万只主动结构性产品与之挂钩，销售规模超过680亿欧元。 大众方面回应称，"纳入某一指数并不改变公司的基本面实力"，并坚称集团"对投资者而言仍是具有吸引力的投资标的"。 指数调整加剧股价下行压力 大众股价已深陷颓势。本月早些时候，该公司与工会达成意外重组协议，股价一度单日反弹逾9%。但好景不长——周五该公司发布盈利预警，因对旗下保时捷股权估值计提60亿欧元减值，叠加海外市场持续低迷与重组成本攀升，股价当日重挫8.3%。 汇丰全球汽车行业高级分析师Michael Tyndall表示， "整个行业正面临几乎是生死存亡的风险，估值因此普遍受压"，同时指出大众当前的低估值也反映出市场对重组成本的忧虑。 尽管本月有所反弹，大众当前市值仅约380亿欧元，与其3220亿欧元的年销售额相比悬殊极大。德国资产管理公司Flossbach von Storch投资组合经理Simon Jäger对英国《金融时报》表示，"这一市值非常清晰地传递出一个信号——投资者对大众有多么悲观。" 欧洲汽车业集体失色于指数 大众的出局并非孤例。去年， 菲亚特与标致母公司Stellantis已被移出Euro Stoxx 50，此后该公司股价近乎腰斩，同期亦经历管理层换血，并在美国和欧洲市场利润率改善方面屡屡受挫。 此番一同离开指数的还有荷兰信息服务集团Wolters Kluwer。接替两者入选的是芬兰诺基亚——这家曾经的手机巨头已在Nvidia支持下转型为数据中心网络提供商——以及法国公用事业集团Engie。目前，Ferrari、宝马和梅赛德斯-奔驰是仍留在Euro Stoxx 50中仅剩的三只汽车股。 一位竞争对手高管对大众的出局评论称，"这是时代的象征"，并认为此事件带来的声誉冲击将远大于实际资金流出的影响。 德国蓝筹股整体承压 大众的离场使德国在Euro Stoxx 50中的席位降至16席，反映出德国大型上市企业持续承压的困境。Stoxx数据显示，过去五年，德国成分股子指数的年化回报率为10.9%，明显落后于Euro Stoxx 50整体的12.5%。 大众历史上曾多次出入这一指数。该公司于指数成立两年后的2000年首次入选，随后因全球金融危机于2010年至2011年间短暂退出，此后重新回归并维持成员资格至今。2008年，大众曾在一场大规模逼空行情中短暂成为全球市值最高的公司。 大众表示，重组将改善其财务表现，"也应对大众股价产生正面影响"，并称公司正着眼于"中期内重返Euro Stoxx 50指数"。然而，在销量下降、美国关税上升、治理结构复杂等多重阻力之下，这一目标实现的时间表仍充满不确定性。

问界把产品、营销、零售和服务交给赛力斯之后，鸿蒙智行其他四界的动作，也引发市场的关注。 近期，有市场消息称，享界将落地专网门店和标杆体验中心，优先铺向核心城市，做成主要陈列、销售享界的线下阵地。专网本身不是新词，但和问界“车企接管、门店单卖”叠在同一周，市场立刻把它理解成：享界也要独立。 对此，北汽蓝谷在9月21日披露的一份投资者纪要中表示，专店系由北汽和华为协同规划、在鸿蒙智行渠道体系内补强享界销售网络的业务举措，目前按计划有序推进。 华尔街见闻了解到，专网在S9T上市后就启动了。2025年6月12日，北汽开过享界专网招募会，126家经销商到场，覆盖66个城市。当年口径是先建数十家专网用户中心。 北汽蓝谷2025年报写过，截至年末全国门店超900家，其中享界专网准入17家；2026年规划是专网继续加密一至三线城市。今年已有“鸿蒙智行享界用户中心”以专营店形态开业，店招仍挂鸿蒙智行，展的是享界车型，功能按展示、销售、交付、售后来配。 合作上，享界仍是北汽与华为联合打造的高端豪华品牌。自去年S9T上市以来，双方合作升级为“车企+华为科技生态”战略共同体，这一定位与合作模式均未发生变化。享界既是北汽发展高端新能源汽车的旗舰品牌，也是鸿蒙智行体系的核心成员之一。未来仍将围绕享界品牌建设深化合作，联合打造豪华旗舰产品。 渠道上，享界确认专网在推进，但拒绝把它写成模式切换。北汽蓝谷称，自S9T上市以来，享界已启动鸿蒙智行享界专网建设；今年以来，部分专网门店和用户中心已正式营业。 关键一句是：享界专网与鸿蒙智行其他渠道业态一样，纳入鸿蒙智行统一管理体系，这一模式未变。 目前，享界已率先形成轿车、旅行车、SUV、MPV全品类布局，对应S9、S9T、G9、V8。G9上市后获得高端旗舰SUV市场关注，双方正有序推进交付；V8定位家庭旗舰智慧MPV，已按节奏持续预热。 9月21日，官方又公布G9将于9月23日在北京享界超级工厂开启首交，V8将于9月28日开启预订。车型变多，混店展位更紧，专网的直接用途是把享界从“四界店里的一块展台”，补成能完整摆开的专属阵地。 9月15日，鸿蒙智行和问界同日说明：问界仍留在鸿蒙智行框架内，但产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系改由赛力斯主导，华为终端参与赋能；部分原鸿蒙智行店面将只卖问界。 鸿蒙智行同时划线：此次调整不涉及尊界、享界、智界、尚界，四界仍由华为全流程主导。声明没有把讨论停住。 问界仍是五界里体量最大的一块，说明发布当日赛力斯A股、港股双双大跌。担忧随即外溢：华为会不会再从前台退一步，合作车企能不能自己扛渠道，专属门店是不是独立运营的前奏。 享界最先被拿来对标，是因为店的形态看起来像。鸿蒙智行线下分两类：体验中心多在商超，负责看车、试驾、下定，展位通常只有两三台车；用户中心更接近4S，覆盖销售、交付和售后。 专店会越开越多。五界已经挤不下同一块展台，要拆的是网点，不是合作模式。

9月21日（周一），伦敦期铜连续第五个交易日上涨，进一步逼近纪录高位，市场预期全球最大铜消费国中国的需求将季节性回升，支撑投机性买盘。 伦敦时间9月21日17:00(北京时间9月22日00:00)，LME三个月期铜上涨139.5美元，或0.96%，收报每吨14,661.0美元。盘中一度触及14,774美元的9月10日以来最高价，当时铜价曾创下14,875美元的纪录高位。　　 投机需求再度出现 盛宝银行（Saxo Bank）大宗商品策略主管Ole Hansen表示，在基金截至9月15日当周削减纽约商品交易所（COMEX）期铜净多头头寸后，投机需求重现，推动铜价上涨。白宫尚未就精炼铜关税作出决定。 美国期铜较LME铜价的升水扩大，重新升向足以吸引新的实物铜运往COMEX铜库存的水平。COMEX铜库存占交易所监控的100万吨铜库存总量的69%。 市场预期，在中国9月25日假期以及10月1日至7日假期到来前，铜库存将得到补充，这为铜价提供支撑。与 作为中国进口铜需求指标的洋山铜溢价上周五收报每吨124美元，为近四年来最高，不过周一回落至119美元。 LME铜库存下降 LME每日数据显示，亚洲新增9,600吨注销仓单后，LME注册仓库的可用铜库存降至133,725吨。 这推动LME现货铜较三个月期铜的升水扩大至每吨46美元，而9月14日时为贴水86美元。 其他基本金属表现 LME三个月期铝下跌21.5美元，或0.65%，收报每吨3,267.0美元。 美国银行（BofA）周一表示，预计今年铝市将供应短缺，明年或转为小幅过剩，原因是2027年下半年将有更多印尼新增供应投放市场。 国际铝业协会（IAI）公布的数据显示，8月份全球原铝产量同比下降1.7%，至617.2万吨，日均产量为19.91万吨。 LME三个月期锌上涨6.5美元，或0.17%，收报每吨3,926.5美元。 LME三个月期铅上涨15.5美元，或0.81%，收报每吨1,936.5美元，触及三个月高位1,942美元。 LME三个月期镍上涨136美元，或0.84%，收报每吨16,318.0美元。 LME三个月期锡上涨239美元，或0.45%，收报每吨53,944.0美元。 （文华综合）

9月21日晚，vivo发布X500系列，打响了国产直板旗舰秋季大战的第一枪。 去年，vivo X300系列于10月13日发布，到了今年，X500系列的发布整整早了22天。 发布会上，vivo副总裁黄韬也主动提到，过去几年，vivo年度旗舰发布会大多都在10月中旬以后。甚至有用户调侃，十一长假旅行回来，再看一场主打旅拍的旗舰发布会，正好回味刚刚结束的假期。 今年，vivo等不及10月了。 存储价格上涨后，成本压力正在成为手机厂商共同面对的问题。与此同时，新一代旗舰又集中在短时间内登场。当涨价越来越难避免，谁先发布，就有机会更早进入消费者的换机选择，抢到有限的预算。 X500标准版涨价明显。 X500提供12GB+256GB、12GB+512GB和12GB+1TB三个版本，售价分别为5499元、5999元和6999元。 若与去年X300的相同内存版本相比，X500起售价上涨1100元。 不仅如此，X500的高配版也有所降配。上一代X300最高配为16GB+1TB，发售价5799元，但此次X500最高配的运行内存已经降低至12G。 价格向上之后，vivo开始把更多过去属于Pro的能力放进标准版。 影像是X500标准版此次升级的重点。主摄采用vivo X300 Pro同款的蓝图×索尼LYTIA-828传感器，拥有1/1.28英寸大底；长焦则首发搭载与X500 Pro同款的蓝图×索尼LYTIA-610传感器，支持6400万像素与4K 120fps电影级慢动作。 Live也成为这一代的新卖点。X500支持8K原生Live直出和4K原生电影感Live，并加入AI摄影指导等功能。性能上则搭载蓝晶×天玑9600M以及OriginOS 7。 标准版向Pro靠拢，成为vivo给这一轮涨价提供的产品解释。 再往上，X500 Pro和X500 Pro Max进一步拉开差距。两款机型搭载蓝晶×天玑9600 Pro，采用2nm制程，并升级GPU和双NPU架构；影像侧融合V3+与VS1，强化60fps追焦、长焦视频超分以及4K高帧率Log视频能力。Pro Max还搭载6.85英寸2K屏和蔡司2亿APO超级长焦。 价格也继续向上。X500 Pro Max的12GB+256GB版本售价6999元，最高达到8999元，X500系列由此覆盖从5499元到近9000元的价格带。 X500只是第一枪。随着更多国产直板旗舰在9月接连登场，今年的竞争也将更早回答一个问题：当旗舰越来越贵，谁还能让消费者愿意掏钱换机。

供给冲击持续累积，美联储内部围绕通胀与就业的政策分歧进一步浮现。 9月21日，据彭博，芝加哥联储主席Austan Goolsbee周一警告，近年来供给冲击出现得更频繁、持续时间也更长，美联储不能再简单将其视为暂时性因素而选择“忽视”。 如果供给端的价格压力持续向更广泛领域蔓延，央行仍需通过收紧政策压制通胀，但代价可能是就业减少、薪资下降和经济增长放缓。 圣路易斯联储主席Alberto Musalem则在接受路透采访时表示，在强劲内需与大宗商品价格上涨的双重推动下，美联储"很可能"需要继续上调利率以遏制通胀。 他强调： 政策必须有效遏制通胀。相比事后被迫大幅调控，及早且渐进地采取行动成本更低。 上周美联储实现三年来首次加息，并释放年内可能进一步收紧的信号。通胀已连续五年半未回落至2%的目标水平，部分官员担忧，关税、油价上涨等供给侧冲击正逐步演变为更持久的价格压力。 Goolsbee：供给冲击不再只是“一次性事件”，压制通胀代价或波及就业和薪资 Goolsbee在伦敦一场活动的书面讲稿中指出， 近年来供给冲击“来得更频繁、冲击更强烈、持续时间更长”。如果由供给冲击引发的通胀开始表现出持续性，美联储继续“看穿”这些冲击的逻辑就不再成立。 过去，央行通常将供应链中断、能源价格上涨等供给冲击视为暂时因素，避免通过加息进一步压低需求。但Goolsbee认为，近年来这类冲击正在成为经济运行中的“常态特征”，持续时间也往往超出最初预期。 他列举了三类压力：供应链紊乱、今年以来持续高位的油价，以及不断升级的关税摩擦。 在他看来，如果反复出现的供给冲击最终演变为持续性通胀，美联储仍有必要采取行动，否则就可能无法履行价格稳定这一法定职责。 Goolsbee认为，即便通胀源于供给冲击而非需求过热，美联储仍需要通过收紧政策压低需求、缩小供需缺口，以推动价格重新稳定。 不过，他也强调，此类加息无需像应对需求过热时那样激进，因为当前的问题并非单纯的需求过强。 但只要供给冲击持续存在，政策就很难做到“无痛”：经济重新达到平衡，可能意味着就业减少、薪资下降以及增长放缓。 Goolsbee将这一局面称为滞胀冲击带来的“就业与通胀之间的痛苦权衡”。 在供给持续恶化的情况下，央行难以同时完全避免通胀和经济活动受到冲击。 Musalem：通胀压力来自多个方向，当前利率水平仍偏宽松 圣路易斯联储主席Alberto Musalem指出，即便剔除油价及其他供给侧因素的影响，核心通胀仍高于美联储目标约一个百分点，且走势方向错误。 美联储最主要的通胀指标，个人消费支出（PCE）价格指数7月同比升至3.7%，相较于2025年4月特朗普政府宣布全球关税计划前后触及的近期低点2.3%，已大幅反弹。 关税冲击之后，美以对伊朗战争爆发，进一步推升全球燃料成本，柴油价格近期创下历史新高。与此同时，人工智能投资热潮带动铜等大宗商品价格走高。 Musalem补充称，美国国内消费与经济增长全程保持强劲，为美联储的通胀治理带来额外压力。 Musalem明确表示，当前3.75%至4.00%的政策利率处于"宽松区间"，意味着尚未达到对经济活动产生实质性限制的水平。 他同时拒绝就美联储下一步行动或利率最终需要达到的水平置评，但重申早期、渐进式的政策收紧优于拖延之后不得不采取的急剧行动。 尽管货币政策立场偏紧，Musalem并不认为收紧政策必然以推高失业率或引发衰退为代价。 他表示，当前劳动力市场稳定，处于充分就业的均衡状态，本身并不构成通胀的驱动来源。 然而，企业层面的成本压力正在积聚。Musalem表示，其辖区内的企业普遍反映燃料、原材料、运输、保险以及技术工人等非劳动力投入成本大幅上升，并计划上调产品售价，这一传导链条或将进一步加大未来通胀的上行风险。 值得注意的是，Musalem目前并非联邦公开市场委员会（FOMC）的投票成员。 联储内部与白宫的分歧同步升温 联储内部官员的表态与沃什的立场形成鲜明对比。沃什虽然投票支持本次加息，并将其定义为撤回部分宽松、推动通胀进一步降温， 但他在新闻发布会上强调，不认为价格稳定与充分就业这两项法定职责在中期存在根本冲突，也不认为实现2%的通胀目标必须以明显损害劳动力市场为代价。 白宫方面则进一步向美联储施压。特朗普经济顾问Peter Navarro在加息决定公布后公开批评称，不应在能源价格冲击最猛烈的时候加息，并将此次决定称为“现代史上任何新任美联储主席最糟糕的首次加息决定”。 随着供给冲击持续时间拉长，美联储面临的政策难题也从“是否需要看穿一次性冲击”，转向“如何应对可能持续的通胀压力”。如果要将通胀重新压回2%，就业、薪资和经济增长可能需要承担多大代价，也将成为联储政策讨论的关键。

沙特阿美以超出市场预期的速度重组原油出口路线，令此前因管道袭击事件积聚的供应中断溢价迅速消退，国际原油期货承压，本周一加速下行，布油一度跌破100美元关口。 据TankerTrackers.com数据，沙特阿美周日在中东海湾地区的七艘超大型原油运输船（VLCC）上共装载约1400万桶原油。媒体指出，卫星图像显示，前述油轮停靠于拉斯坦努拉港附近海域。这一装载规模释放出沙特出口部分恢复的强烈信号，直接打压油市看涨情绪，开始为沙特快速恢复出口定价。 美东时间9月21日周一，布伦特原油期货收跌3.53美元，跌幅3.4%，报100.34美元/桶，美股盘中曾自9月9日以来首次跌破100美元关口；美国WTI 10月原油收跌4.51%，报95.78美元/桶，和布油均创9月8日以来收盘新低，盘中一度触及94.22美元，日内跌幅扩大至逾6%。 到周一收盘，布油和美油均连跌四个交易日，分别创6月16日和6月24日以来最长连跌日，分别四日累跌7.73%和9.5%。 与此同时，市场对美伊外交进展的期待同步升温，进一步压低地缘风险溢价。特朗普表示愿意与伊朗总统Masoud Pezeshkian会面，后者本周将出席联合国大会。PVM Oil Associates分析师Tamas Varga表示，投资者正将希望寄托于本周谈判取得突破。 装载规模超预期，出口路线快速重组 9月13日，无人机袭击迫使沙特阿拉伯关闭东西向输油管道，红海沿岸延布石油港的原油装载作业随即全面停止。然而，沙特阿美在不到一周内便完成了出口路线的大规模切换，速度之快超出部分市场参与者的预期。 据路透社援引Vortexa数据，自9月12日以来，沙特经海湾方向的原油装载量平均约为370万桶/日，高于本月早些时候的290万桶/日；而9月1日至11日期间，沙特经红海方向的装载量平均约为390万桶/日。 摩根大通分析师在上周五的报告中指出，卫星数据显示，过去六天沙特经霍尔木兹海峡的原油日均流量已升至290万桶，而8月份这一数字仅为70万桶/日。 上周日一日装船约1400万桶油的规模，进一步印证了沙特将出口重心迅速向海湾港口转移的能力，也表明此次供应中断的持续时间可能短于市场此前最悲观的预期。 油价回落：地缘溢价消退与外交预期共振 布伦特原油盘中跌破100美元，背后是两股力量的叠加：一是沙特出口部分恢复带来的供应预期改善，二是美伊外交窗口重新打开所引发的地缘溢价回吐。 Mizuho能源期货总监Bob Yawger表示，就在几天前，美伊会面的可能性还显得极为遥远，"这是朝着正确方向迈出的一步"。据半岛电视台报道，伊朗已通过调停方传达了重启谈判的条件，伊朗安全负责人Mohsen Rezaei对此予以确认。 值得注意的是，中东地区的实际冲突并未停止。也门胡塞武装称已对利雅得及红海城市延布的沙特阿美设施发动袭击，并持续推进对红海沿岸地区的军事行动。 9月17日上周四的报道援引伊朗消息人士称，在沙特求助后，有大国已要求伊朗协助约束胡塞武装。地缘局势的不确定性依然存在，但市场当前的定价重心已从风险溢价转向供应恢复预期。 销售策略东移，亚洲炼厂受益、欧洲货源收紧 管道中断后，沙特阿美在销售策略上作出明显调整：取消部分对欧洲客户的原油货物销售，转而增加经霍尔木兹海峡东部港口装载、面向亚洲市场的销售。 据媒体上周援引贸易消息人士报道，沙特阿拉伯本月及下月将从拉斯坦努拉港出售约6000万桶原油，并通过船对船转运方式在阿曼苏哈尔港完成交付。这一安排意味着亚洲炼厂将获得更充裕的沙特原油供应，而欧洲买家则面临货源阶段性收紧的局面，需转向其他供应来源填补缺口，或承受现货溢价压力。 对于亚洲炼厂而言，沙特增量供应的到来恰逢油价回落，采购成本压力有所缓解；但船对船转运的交付方式也意味着物流环节更为复杂，到港时间存在一定不确定性。 后续风险：管道修复进展与出口持续性存变数 尽管当前出口数据显示沙特供应正在恢复，但市场仍需警惕反向风险。东西向管道的修复进展尚未有明确时间表披露，沙特阿美发言人拒绝就相关情况置评。若管道修复进度不及预期，或胡塞武装对海湾出口设施发动新一轮袭击，当前依赖霍尔木兹海峡的出口路线将面临更大压力。 此外，利比亚方面亦传出供应扰动信号。利比亚国家石油公司主席Massoud Suleman周一告诉路透社，该国沙拉拉油田产量出现部分下降，但未说明具体原因，为全球供应端增添了额外变量。 当前油价的回落在一定程度上已反映了市场对沙特出口恢复的乐观预期，一旦实际出口数据未能持续兑现，或地缘局势再度升温，油价存在重新走高的可能。管道修复的实际进展与霍尔木兹海峡出口的持续性，将是后续市场定价的关键观察窗口。

SMM9月22日讯： 金属市场方面： 隔夜内外盘基本金属涨跌互现，伦铝以1.12%的跌幅领跌，伦锡涨1.3%，伦镍涨0.92%，其余金属涨跌幅波动均不大。氧化铝主连涨0.15%，铸造铝主连跌0.72%。 隔夜黑色系方面普涨，螺纹涨0.64%，不锈钢涨0.33%，双焦方面，焦煤涨0.66%，焦炭涨0.71%。 隔夜贵金属方面，截至隔夜收盘，COMEX黄金跌0.99%，COMEX白银跌0.92%。国内方面，沪金跌0.39%，沪银跌0.7%。 截至9月22日6:42分隔夜收盘行情： 》点击查看SMM期货数据看板 宏观面 国内方面： 【央行召开外资金融机构座谈会：稳步扩大金融市场双向开放】 9月21日，中国人民银行召开外资金融机构座谈会，听取外资金融机构意见建议，研究进一步优化营商环境、推动金融业高水平对外开放有关工作。座谈会上，潘功胜介绍了当前中国经济金融形势和货币政策实施情况，听取意见建议，并就各机构关心的问题交流回应。潘功胜表示，中国经济运行总体平稳向好，结构持续优化，高质量发展不断取得新进展。中国人民银行将认真落实党中央、国务院决策部署，实施好适度宽松的货币政策，为经济稳定增长和金融市场平稳运行营造良好的货币金融环境。继续推动金融高水平开放，持续完善政策供给，稳步扩大金融市场双向开放，不断优化跨境支付服务，更加便利人民币国际使用。各外资金融机构认为，今年以来中国人民银行在深化金融业改革开放、优化营商环境、便利人民币国际使用等方面的系列举措取得积极进展。希望持续优化相关政策，并加强与市场的沟通。 美元方面： 截至隔夜收盘，美元指数上涨0.21%报100.43，美联储穆萨莱姆周一表示，由于需求强劲以及大宗商品价格冲击已超出石油领域，美联储可能需要进一步提高利率以降低通胀。他同时强调，美联储最好尽早采取行动，而非等待。穆萨莱姆表示：“持续的需求和反复出现的供应压力仍在加剧通胀风险，我认为，如果不采取进一步的政策措施来抑制通胀，18个月后通胀很可能显著高于我们的2%目标，而非达到目标水平。我认为，政策必须对通胀施加有意义的约束。这样美联储才能在约一年半内实现其通胀目标，从而为紧缩政策对经济产生影响留出时间。”他还表示：“与未来更晚、规模更大且可能更为突然的政策举措相比，更早的、渐进式的政策收紧更为妥当，且对经济造成的冲击也更小。”穆萨莱姆指出，通胀“并不是风险，它已经存在”，即使剔除石油及其他供应相关因素的影响，潜在通胀率仍可能高出美联储目标数个百分点，并且“正朝着错误的方向发展”。(金十数据APP) 据CME“美联储观察”：美联储10月会议维持利率在3.75%-4.00%不变的概率为43.5%，加息25个基点的概率为56.5%。美联储到12月维持利率在3.75%-4.00%不变的概率为9.7%%，累计加息25个基点的概率为46.4%，累计加息50个基点的概率为43.9%。(金十数据APP) 美国芝加哥联储主席Goolsbee（2027年FOMC票委）警告称，美联储不能无视反复出现且持续时间较长的供应冲击，而采取应对措施可能会给经济带来阵痛。供应冲击出现得更加频繁、冲击力度更大、持续时间也更长，一旦供应冲击对通胀的影响变得持久，过去那种对其‘暂且不予理会’的部分逻辑就不再成立。美联储应对这些冲击及其引发的通胀时，虽然不必像应对需求过热那样激进，但这个过程仍难免会付出代价。这恰恰是滞胀型冲击总会给央行带来的痛苦取舍 —— 就业与通胀之间的权衡，遗憾的是，在这样的环境下，想要回到正轨，只能走一条艰难的路。(来自华尔街见闻APP) 其他货币方面： 澳洲联储助理主席亨特周二在播客节目中重申，为确保通胀得到遏制，今年可能不得不进行第四次利率上调，这凸显了市场对最早下周加息的押注。亨特表示，央行政策委员会担心通胀在过长时间内过高，并有可能固化到定价行为中。她表示，“我们可以看到很多理由，说明通胀可能比我们目前认为的略高。”她指出，中东冲突导致能源成本上升，以及有迹象显示国内需求超过供应。委员会可能会觉得，他们不得不再次提高现金利率，让经济再稍微放缓一点，以真正应对这些压力。(金十数据APP) 宏观方面： 今日将公布美国至9月5日当周ADP就业人数周度变动、美国9月里奇蒙德联储制造业指数、欧元区9月消费者信心指数初值、英国8月公共部门净借款、英国9月CBI工业订单差值等数据。 此外，国务院副总理何立峰于9月19日—23日率团赴美国与美方举行经贸磋商。澳洲联储主席布洛克发表讲话，欧洲央行行长拉加德在有关央行应对未来挑战的会议上发表预先录制的讲话，FOMC永久票委、纽约联储主席威廉姆斯在2026年美债市场会议发表演讲，美联储副主席杰斐逊在2026年美债市场会议发表演讲，美国总统特朗普与乌克兰总统泽连斯基、英国首相伯纳姆、日本首相高市早苗等在美国会面。 原油方面： 截至隔夜收盘，两市油价一同下跌，美油跌4.28%，布油跌3.32%，录得四连跌。市场寄望伊朗战争取得外交突破。 受沙特受损的“东西向输油管道”有望尽快恢复输油，以及美伊重启谈判的努力取得进展等乐观情绪推动，原油期货价格连续第四个交易日下跌。美国中央司令部海军中将库珀周末表示，过去两周经由霍尔木兹海峡运输的石油和货物量创下六个月来的最高水平。(金十数据APP) 据TankerTrackers.com的数据显示，沙特阿美周日从海湾地区码头向七艘超大型油轮装载了1400万桶原油，以加大经由霍尔木兹海峡的出口力度。卫星图像显示，周日有七艘油轮位于拉斯坦努拉港附近。(金十数据APP) 上周末，监测显示沙特阿拉伯在波斯湾内的石油装载量大幅增加，这是该国在一条关键的跨国输油管道关闭后，将出口重心转回霍尔木兹海峡的最明显迹象。根据欧盟“哨兵2号”（Sentinel 2）卫星数据，周末在沙特波斯湾沿岸出口设施附近发现了装载能力达1400万桶原油的超大型油轮，这是至少自6月以来的最高水平。本月早些时候，沙特至关重要的“东西向输油管道”遭袭并被迫关闭，交易员正设法获取有关沙特原油出口的各种信息。沙特此前一直利用这条管道绕过霍尔木兹海峡，但在管道关闭后，沙特已寻求恢复经由该海峡的石油运输。(金十数据APP)